忠进国际货运代理有限公司成立于1994年成立,是第一批由中国外经贸部(现国家商务部)正式批准的一级国际货代。在传统货运行业深耕多年后于2012年在巴西成立了全资子公司巴西忠进,主要从事亚洲等远东地区发往南美洲的海运、报关、仓储、散杂货运输、超大货物运输、项目运输、第三方采购业务,并协调相关进出口及运输事宜。忠进国际货运于2017年选择了ECCANG TMS国际货代管理系统,开启了巴西跨境电商物流高效发展之路。

孙巍

忠进国际货运联合创始人

从“一带一路”到跨境电商,这家企业为何能啃下巴西跨境物流市场?
WMS/TMS客户代表:青岛忠进国际货运代理有限公司    |   时间:2022-03-04           878      0

近年来,在疫情的催化下,全球跨境电商不断发展,多个新兴市场线上消费率进一步提升。而巴西作为跨境电商的一大蓝海市场,同样蕴藏着巨大的商机,让众多国内外商家为之青睐。

 

那么,巴西到底为什么会被行业视为跨境电商的下一个蓝海市场?它到底有着什么样的魔力,能让跨境卖家们源源不断地奔赴其中?跨境物流商想要进入巴西市场,又存在着怎样的阻碍?为了探寻到问题的答案,本期风云志联系到了忠进国际货运的联合创始人孙巍,一起来深入探讨一下巴西跨境电商及跨境物流的发展之路。


忠进国际货运联合创始人-孙巍



01

从“一带一路”到跨境电商物流

多年深耕巴西跨境物流市场


风云志团队:想请你先给我们介绍一下忠进的企业情况,以及在巴西开拓跨境电商物流市场的原因?


孙巍:忠进国际货运是一家综合物流服务供应商,经过多年的耕耘,逐渐形成了以南美市场为重点的专业物流供应链公司,将海运、空运、项目物流、跨境直邮、海外仓、保税仓等业务融合成了一个整体的物流生态系统。在一带一路上,为徐工、比亚迪、中车、奇瑞、中交建等大型企业做项目助力。


至于忠进为什么会在巴西积极开拓跨境电商物流市场,主要有以下几点原因:


第一,巴西的人口超过了2亿,世界排名第五,同时其互联网渗透率已经超过了60%,大约有83%的消费者会通过网络进行购物。

第二,中巴贸易关系良好,双边贸易不断发展。根据商务部公开的数据显示,巴西是中国第八大贸易伙伴国,中国则是巴西第一大贸易伙伴。

第三,巴西目前在线电子商务零售市场份额仅仅占全部零售市场的5%左右,拥有极大的市场提升空间,跨境电商发展潜力巨大。

第四,2021年巴西电商GMV再创新高达到了3040亿巴币,日均达8.33亿巴币,增势迅猛。

第五,通过多年在巴西开展传统外贸运输业务,以及承接政府合作的一带一路项目,忠进在巴西积累了丰富的物流资源,以及运输、清关、税务等方面的经验。


目前,忠进已经在巴西为Amazon、Mercadolivre、Americanas、速卖通等多个主流电商平台,以及各大卖家提供了优质渠道,忠进的海外仓也为中国品牌走进巴西带来了广阔的市场空间,让国际产业链和供应链近在咫尺,成为南美零售业最好的合作伙伴。


尽管巴西在各种意义上来说都是当之无愧的跨境电商蓝海市场,但如果一个新卖家或者其他市场的卖家想入局巴西,还是存在不少问题需要注意,如果没有做好相应的准备,很容易在这里碰一鼻子灰。



02

物流、税务、认证存在难题

全面突破才能直击巴西市场


风云志团队:如果跨境卖家想入局巴西市场,需要注意哪些方面的问题?


孙巍:现在存在的一个市场现象是,很多像anker这样的大卖都在纷纷进入巴西市场,而对想入局巴西的卖家来说,在物流、税务、商品认证等几个方面都需要仔细和注意,下面我展开说说:

 

首先,巴西的物流资源相对其他跨境电商主流市场来说可选择的优质渠道非常少,跨境方面,常规渠道派送妥投需要40-60天,而像专线服务的妥投则在10-25天左右,对比欧美市场的差距还是有的。本地的物流规则比较复杂,税务会在物流方面有很多的要求,但是一般的海外仓派送时效为3-7天。所以说一定要选择好优质的物流商,才能够更好地在巴西市场稳定发展。


其次,巴西的税务程序繁琐、复杂,计算公式非常复杂,比如一个卖家同样的产品,但是发货的时间、数量、运费不同,会导致这批货物的税率虽然相同,但平均到每一件商品的税费占比却不一样,这就需要卖家花费大量的人力去进行税率查询;除此之外,巴西还是一个联邦制国家,不同的联邦税务计算方式也都不相同。这里我也为各位卖家提供一份计算示例,供大家进行参考。(下图中的214.5修正为部分港口费用)


巴西市场关税计算方式


最后,在巴西进行销售的跨境电商产品,都必须进行相应的商品认证,包括一些小家电、自行车的INMETRO认证,或是带wifi和蓝牙功能的智能设备或手机的ANATEL认证,类似于医疗器械等与人体有关的产品需要ANVISA卫生认证,而不同商品的认证周期、要求、费用也都不一样,这就会给卖家造成很大的困扰。


因此,卖家在进入巴西市场时,是否具备巴西本地物流资源,以及对巴西的清关、税务、法务拥有足够的熟知度,都会影响到他们在巴西的销售效率。我这里也建议想要入局巴西的跨境电商物流商,一定要有足够的物流运输经验,同时积累雄厚的法务知识储备,才能够更好地帮助卖家去开拓巴西市场。



03

拒绝赚快钱,坚守长期主义路线

多维专业度,构建企业独特优势


风云志团队:如果传统物流商或其他市场的跨境物流商想进入巴西做跨境电商物流,本身具有哪些独特的优势?


孙巍:目前市场中发展得不错的跨境电商物流企业,自身都具备独特的优势,有的可能是在头程海运和空运具备优势,有的可能是在尾程清关或是派送具备优势。但无论企业具备哪些优势,在进入巴西市场时都需要遵循两点,一是要有非常明确的目标,这个目标可以是业务,也可以是产品,二是要制定一个长期的战略布局和规划,坚持走长期主义路线。

 

对跨境电商物流来说,巴西市场并不是一个能够赚快钱的市场。近两年这个行业涌入了很多人,因为疫情他们在其他市场可能赚到了快钱,但在巴西这是非常难的,在这里必须坚定目标,坚持长期主义,不断加强自身的实力,才能在这个市场走得更加长远。

 

对于跨境电商物流服务商来说,我认为最好的优势是具备足够的专业度。所谓专业度,指的是企业在为卖家提供服务时,会针对他们销售的品类和产品逐一进行详尽的分析,包括关税计算方式、税率,以及所有需要具备的产品认证,最终提供一套完整的解决方案。


在成本核算方面,我们也一直致力于为卖家创造出更低成本的销售方式。以税务成本为例,有的产品适合巴西本地备货进行销售,而有些产品则比较适合跨境自发货销售,以个别产品为例,整箱集装箱的方式进口,综合税务成本需要收取CIF价值的100%,如果以跨境自发货的方式就只要60%,低价值产品,还会有免税政策。因此,每卖家有备货需求的时候,我们会从多个方面考虑,如何才能让他以更低的成本进入巴西市场。


除此之外,服务商最好能在巴西当地为卖家提供一些本地化的增值服务,包括本土平台的线上曝光,商品的线上及线下多渠道分销等等。同时,我们还会针对卖家销售的产品,从线上线下营销、合理备货等方面提供一些专业性的指导和建议。


综上,服务商的团队必须具备的高度专业素养及能力,才能完全匹配和满足客户的各类需求。能在做到真正为客户排除难点,解决问题的同时,还能够帮他们打通所有的销售环节,才是我所理解的专业,而这也正是忠进能够获得客户认可,并在巴西不断发展壮大的原因。

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