无忧达海外仓为宁波网优达集团有限公司旗下子公司,主营业务为跨境电商头程海运、空运以及中大件产品的海外仓一件代发。

郭宇

无忧达联合创始人

跨境卖家要不要自建海外仓?旺季如何应对?这位经验大咖有话说
WMS客户代表:无忧达海外仓    |   时间:2021-02-19           841      0

疫情之下,乌云压“境”,2020年跨境电商的出海之路遭遇了一波又一波的风浪:

01 面对海外仓爆仓和备货等需求,卖家掀起自建海外仓小浪潮,自建仓真的有那么容易吗?

02 亚马逊prime day也延迟至10月,2020年的旺季注定和以往不同,今年卖家该如何应对?

03 疫情已改变消费习惯和喜好,也必将影响未来的跨境,后疫情时代跨境卖家该怎么布局?
为了得到这些问题的答案,易大橘带着疑问远赴宁波采访了深耕国际物流近20年的无忧达联合创始人郭宇(以下简称郭总)。


一 卖家自建海外仓“慎重考虑”是核心


对卖家来说,2020年既是最好的时代,也是最坏的时代,好在消费者们线上消费程度大幅提升,坏在由于物流受阻原因,卖家有单却发不出货。为了解决这个问题,部分卖家选择自建海外仓,以满足订单暴涨下的仓储需求。

大橘针对卖家自建海外仓的情况,你有什么看法?
总:卖家自建海外仓并不是简单一句话就能做到,在实施过程中会面临不小的挑战和困难。


1、经验

首先是经验方面,由于海外仓业务涉及到物流和仓储的操作,许多卖家可能并没有相关的经验,这种情况下,企业只能考虑招聘专业人士来管理海外仓业务,但在当前人员短缺的市场环境情况下,招人也成了一个难题。

2、资金

投入其次,自建海外仓对卖家的资金实力也有一定要求。海外仓的投入需要考虑软、硬件的投入,比如海外仓管理操作系统,叉车、货架、扫描设备,流水线等。同时需要投入大量的人员,既包括海外仓库的操作人员、财务人员,管理人员等,也要包括熟悉叉车操作,熟悉wms系统使用的人员除此之外,同时国内也需要设置相关的客服人员,配合协调日常的操作。

3、 管理

海外仓的运营要遵守当地的法律、法规;对当地的员工的管理也要根据不同国家的国情因地制宜。各地区员工的文化背景和成长环境完全不同,如何发掘优秀的仓库管理人才,管理好海外团队,对卖家来说是一个很大的挑战。
4、 效率

操作效率是影响业务的关键因素之一,卖家既要思考清楚自己有没有做好对应的准备,也要评估自身是否有相匹配的能力,毕竟物流行业归根结底还是一个效率产生效益、规模产生效益的行业。
5、 如何把控仓库面积和旺季备货变量

除了实力上面的考量,仓库面积大小和旺季备货变量对卖家来说也是一个难以把控的难题。卖家在自建海外仓时,需要考虑仓库面积的大小,但对跨境行业来说,备货本就是一个经常变动的因素,旺季需要多备货,淡季则与之相反。仓库面积如果建大了,淡季就会一直处于仓库不饱和的状态,造成不必要的成本浪费;仓库面基如果建小了,旺季又会导致仓位不足,最终还是要依靠第三方海外仓解决问题。

大橘:那郭总有什么建议呢?

郭总:针对卖家自建海外仓,我个人提出了两个建议:

1、 卖家要思考清楚,第三方海外仓能够为自己解决多少的问题?如果能解决80%,那就没必要自建海外仓,如果只有50%,可以虑自建海外仓。此外,卖家自建的海外仓不适合用来进行常规的标准化服务,更适合用于处理退换货等售后问题。
2、 卖家要考虑清楚自己的销售体量,有没有达到需要自建海外仓的程度,如果已经达到,那卖家完全可以考虑自建海外仓,同时市面上也有很多成功的案例可供大家借鉴。


二 今年旺季卖家“能否稳住”是关键


橘:亚马逊prime day延迟至10月,结合疫情影响,对此郭总针对旺季你有什么建议给到卖家?
郭总:卖家能否“稳住”是关键,有几个建议给到卖家:


1、 今年不应参考往年旺季的处理办法

往年卖家的销售规划一般是,上半年计划销售1/3,下半年计划销售2/3,因此会将关注重点放在下半年的备货和销售上会。但2020年上半年销售情况已经非常好了,下半年物流瘫痪等问题如果不能及时解决,卖家还大量备货可能会出现大问题,因此卖家要慎重考虑备货体量。

2、 今年旺季的退货率或将增高

由于物流受阻的影响,今年旺季退货率或将比往年要搞,因此卖家可以适当调高商品单价,控制订单量和利润,将其保持在店铺能够正常维持发货的范围内。

3、 控制产品上新的节奏

由于现在物流和海外仓的处理能力均有限,应该将处理能力分给销售稳定的常规产品,贸然上新会增加相应的风险,而且在目前市场非同一般的情况下,新品进行产品验证的结果也不够准确。 


三 后疫情时代企业“实力说话“是王道


大橘:尽管现在海外疫情还处于爆发期,跨境行业离后疫情时代的到来还有一段距离,但随着时间的推移,行业终将会迎来后疫情时代,针对后疫情时代跨境企业的发展问题,郭总你怎么看或有什么建议? 

郭总:简单从三个方面谈谈我的建议:


1、 产品方面,品牌效应,产品为王。在未来的3-5年,跨境电商行业仍然会处于一个快速发展的红利期,届时粗放型铺货模式的卖家将会逐步退出市场,消费者们的关注重点会逐渐放在品牌和产品上,因此卖家现在要思考的问题是如何在那之前建立良好的品牌形象,同时以优质的产品打动消费群体。

2、海外仓方面,很多卖家过于依赖用加州的仓库解决所有问题,但是这次疫情期间包裹数量的暴增,直接将加州处理能力的瓶颈问题暴露出来,而且随着越来越多的电商仓库落地,未来加州的处理负荷还会更大,面对的风险也会更高。除此之外,后疫情时代下消费者们追求的购物体验更加极致,卖家需要最大化地去加快送货时间,提升买家的消费体验。不论是从提升消费体验,还是为了降低压仓风险和物流风险上,建议卖家在海外仓规划中选择全美多点布局。

3、销售方面,卖家可以合理扩充销售渠道,除了选择多平台进行销售之外,也建议卖家适当发展线下销售渠道。尽管目前美国电商的渗透率在大幅提高,但线下的比例依旧会远远大于线上。在疫情好转的后疫情时代,线下销售会逐渐恢复,鉴于此,卖家可以选择线上多平台销售加传统线下店铺销售相结合的形式,多为自己开拓不同的销售渠道。

总的来说,跨境企业想要在后疫情时代站稳脚跟,就必须不断提升自身硬实力,实力不足的企业,会面临淘汰,被行业洗牌出局,而那些拥有真材实料的企业,则会成为烈火焚烧后剩下的真金,继续闪闪发光。 


四 提升效率解决“双重矛盾”是正解


大橘:疫情期间,无忧达遇到最大的难题是?
郭总:无忧达在疫情期间遇到的问题,也是当前海外仓服务商最大的难题,即由于订单激增和人员短缺而产生的双重矛盾。 


一方面,由于美国政府的补贴政策加上不宜外出,刺激了线上购物,许多店铺的订单量激增,进而带动了海外仓和物流的订单量暴涨。以Fedex为例,其最高单日订单量已经突破了1900万。


另一方面,同样由于疫情管控和政府补贴,人们不用出门干活有钱领的情况下自然直接造成了人员短缺。而且这个情况并不只在海外仓企业存在,整个物流行业都是如此。


这个双重矛盾带来的影响,就像一朵巨大的乌云将整个跨境行业遮蔽其中。 首先作业效率降低,由于人手不足,再加上各地对人员车辆出入的管控加强,整个物流行业的作业效率收到严重影响。


其次是海外仓爆仓现象严重,尤其是美西地区,由于卖家订单激增,补货数目保障,但货物却无法按时发出,因此全部积压在海外仓,直接导致了海外仓爆仓。 


但面对以上问题,无忧达推出了多项行动,解决双重矛盾带来的各种问题:

1、 针对人手不足的问题,无忧达在加强了疫情期间的员工补助,积极推动员工复岗;

2、 为了提升作业效率,大部分员工周末也在加班处理订单,只为帮助客户分忧。

3、 在爆仓问题上,无忧达从4月份至7月份一直在实行远程扩仓行动,仅在疫情期间就增加了30万尺左右的海外仓作业面积。

4、 接入优质的WMS系统,无忧达就选择了易仓WMS,一个优质的WMS系统可以帮助企业大幅提升工作效率,订单暴增的情况下提升尤为明显。

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