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拉美市场海外仓管理难度大,合规仍是未来趋势

行业热点2024-07-04      89      0

据eMarketer统计,近十年来,拉美市场的跨境电商销售额始终保持两位数的增长,远高出全球平均增速。但是,高速发展并不意味着营商条件的改善,掘金拉美,往往面临混乱的治安、复杂的清关、名目繁多的税收政策、变动频繁的认证要求、无法预计的尾程派送时效等重重难题。


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为了应对这些难题,了解真实的拉美市场,跨境眼专访了拉美捷运创始人刘军,他在2018年时即进入拉美市场做跨境电商物流,这几年见证了拉美跨境电商高速增长的过程,期间他们被劫匪抢过货,也曾踩过爆仓的坑,在尾程派送上也遇到过麻烦,现在进入稳定发展阶段。他看好墨西哥地区的业务发展,认为合规是未来拉美地区最大的趋势。


拉美混乱又迷人

本地化管理难度较大


●跨境眼观察:拉美地区与中国的文化、工作生活习惯差异较大,在本地化管理时遇到过哪些难题?又是如何解决的?

★刘军:一是思维习惯差异。当地人和我们对事情的复杂程度判断不同,我们认为很简单的事情但他们并不认为如此,就会在执行指令时有偏差。比如,你把红黄蓝三个不同颜色的东西放一起让他们分开,他们不知道怎么做。但如果你告诉他们先把红色的拣出来,拣完后再去拣黄色,之后再去拣蓝色,他就能很好地分拣出来。

了解到这些差异点后,我们会把工作进行拆分,在重要的岗位上配置华人或国内派人过去。具体而言,我们在国内时会根据客户不同的需求对SKU进行分类。把货物运到拉美后,就按照不同的需求送进不同的仓库。

比如一件代发的产品需要分到专门的仓库,它相对复杂,我们需要在这个仓库配置更多的中国人;美客多的货物品类较杂且流量比较不稳定,有时容易爆仓,有时会长期滞销。所以我们会把容易送进仓的和不能马上送进仓的货物分开,便于提升仓库的周转率。

对于存储时间很长的货,为了能快速准确地找出,我们会配置系统,在初期存放时可以检查是否放在正确的库位,数据和实物能否对上,在出库时也能检查数据是否正确;还有把亚马逊的货物分到只送亚马逊的仓库,它要求出库速度非常快,我们要有中国人把控出库和入库的数量,可以降低错误率。

二是职业素养上也有所不同。拉美的基础员工是周薪制,到了周五发完工资后,他可能下周就不来了。我们只能加强和他们的沟通,争取提前了解情况做好预案。


●跨境眼观察:许多人对拉美地区的印象是混乱,你们所了解到的情况是怎样的?

★刘军:一是商品认证变动频繁。比如国内的商品认证多是官方机构,但拉美的认证是通过民间实验室进行,且这些实验室的资质也在不断变化。今年这批产品在这100个实验室认证是符合要求的,但明年这100个实验室认证的就不符合了,需要重新找别的符合资质的实验室认证。当然,我们国家外交部、商务部也在不断地和其他国家沟通,希望能做到更多产品双方互认,这样可以降低成本,提高效率。

二是当地治安比较差,他们可以合法拥有枪支武器,法治执行也不严格,所以抢劫的情况时有发生。在拉美做物流的几乎都被抢过货,我们也被抢过,只是次数不多。

我觉得比较重要的是在平时做好预防工作,可以从这三方面着手:第一,在高危路段和高危时段加强安防,比如贫民窟区域、环首都区域是匪徒活动的集中地,那么无论是州际运输还是市内派件都要谨慎做好安保工作;第二,是尽量不要夜间出车,减少夜间在城外逗留的时间;第三,运输队伍要尽量分散,减小目标,并保持低调,可以减少被劫匪团伙盯上的风险。但如果实在被抢了,需要快速找当地的社会资源追回,追不回来就按合同赔偿给客户。

三是清关复杂。比如巴西清关速度很慢,进口监管非常复杂,由海关、税务、检验等七个政府部门共同管理,如果包裹信息不完整、无税号、缺乏证书,也会无法通过。所以在清关和税务合规方面,我们都会选择在当地的税务和法务机构进行咨询,确保自己的货物和流程合规。

四是尾端派送效率低。巴西快递业有个笑话,一个准妈妈在网上给孩子买衣服,等她收到包裹时孩子已经三四岁了,但也能真实反映拉美这个独特的市场的物流挑战。这和当地仓库员工及物流公司员工的职业素质有关。即便我们合作的是当地头部的物流商,但他们在派送时仍会状况百出。比如在国内很多快递员取件非常守时,但在拉美,我们约10点取件,他们可能下午6点或者第二天才来。


甩仓爆柜并非不可避免

拉美各地仓租成本区别较大


●跨境眼观察:许多卖家反映在拉美地区旺季时经常出现爆仓、甩柜的情况,您认为出现这些情况的原因是什么?您有遇到过类似的情况么?

★刘军:我觉得主要是服务商接的单量过多,但服务能力跟不上所致。我们也踩过坑,2020年我们从头程开始拓展到海外仓业务,之前美客多在中国招商,所以那两年大量卖家涌到拉美,需要大量发货,我们觉得有生意做就先把货收了,但忽视了当地的仓库服务能力跟不上,就产生了爆仓赔偿的情况。

经历了这件事情后,我们就很坚定不再追求体量最大,而是根据自己的库容来收货,这样更稳定。我们也发现,其实对客户来说,物流最重要的也是稳定,这样才能让他们整个生产、采购、营销更有序。这几年,我们调整思路做能力范围内的事情后,反而盈利增长得更快。


●跨境眼观察:在墨西哥、巴西、智利建海外仓的成本大概是怎样的?

★刘军:主要是仓租、人工、税收、派送成本。

这几年仓租逐年上涨,因为越来越多的人涌入,墨西哥的涨幅最大,疫情前仓租单价是十几二十元每平方米,大部分地区是每平方米30元,现在是每平米50-80元;巴西的仓租相对便宜,每平方米40元;智利的仓租大约每平方米60元且人工非常贵。比如智利仓库的贴标工人,每个月工资接近2000美元。但巴西和墨西哥基础员工的工资很低,本地仓库员工的工资大约4000元左右。

 

更看好墨西哥市场

未来的趋势是合规


●跨境眼观察:贵司从2018年开始做拉美市场,这几年拉美市场有哪些变化?

★刘军:我觉得有两方面的变化:一是在线支付比例提升。以墨西哥为例,在2016年左右,他们主要由便利店代为支付现金,虽然现在还无法全面进行在线支付,但是在线支付的比例已经大大上升。未来,如果拉美地区的经济水平不断提升,随着电商配套更完善,拉美地区的电商消费还会迎来大的增长。

二是拉美跨境电商行业的从业者越来越多。在2019年以前,做拉美的跨境电商卖家和服务商都非常少且是封闭的小圈子。但2020年美客多进入中国市场后,这个市场开始全面开花,从业的公司每年几千上万增长,增速是非常惊人的。


●跨境眼观察:拉美的跨境电商增长率较高,您如何看待拉美市场的业务发展?对2024年的业务增长制定了怎样的增长目标?

★刘军:这几年拉美跨境电商业务的增速较高,其中我更看好墨西哥地区的业务发展。因为墨西哥和美国的关系较为特殊而且和南美的8个国家互免关税,许多卖家可以在墨西哥生产,零关税销往其它国家,所以我觉得墨西哥的业务还会持续增长。

但我们的核心目标不在业务量的增长,而是继续稳步地提供安全、稳定的服务。我们认为,在拉美市场,合规是未来的发展趋势。可以看到,现在平台已经在逐步加强对卖家及服务商的合规考核,可以倒逼大家更规范。

此外,当地的政策和法规也给卖家合规提供便利,比如在墨西哥,运输原材料是免关税的,卖家可以运输到特定的加工型工厂,做成成品后再报关,再销售到墨西哥本地、美国和加拿大等国家。这也是当地做的合规实验,之后还会逐步扩大。

虽然从大面积的不合规到大面积合规还有漫长的过程,也不是一家企业单方面努力就能达成,需要国家之间相互推动。比如中国和智利的关系比较好,两国之间就可以享受关税上的最惠国待遇,中国大部分商品出口到智利只要缴增值税,商品的认证也非常便利,从业者不合规的行为也会大量减少。


●跨境眼观察:拉美捷运在合规和稳定方面,具体是怎么做的?

★刘军:一是在客户上会有所甄选。我们更倾向于选择这两类客户,一类是工贸一体卖家,它们更愿意在某些品类赛道上深耕,更有长期主义精神,也更愿意做合规;另一类是在墨西哥、巴西已经注册公司的客户,我们可以用他们的公司Title进行清关,我们收取清关服务费,他自己完成一整套税务的申报流程,相当于我们是真正的服务商,而不是风险的承担者。

二是在品类上也会进行选择。比如拉美的手机销售额和销量都相对较大,但许多客户不愿意做认证,也拿不到品牌的授权;再比如行业里的敏感货,10元的LV、15元的GUCCI,这在全球都是犯法的的。这对我们而言也会有巨大的风险,所以不会碰这方面的业务。

三是我们帮助卖家去做部分合规的工作。比如因为家具体积比较大且在墨西哥售价较低,所以我们会帮国内的一些卖家在当地找组装公司,组成成品后再以正规的方式去申报进口,缴纳相应的关税、增值税,再分发到商超或送到消费者手上。这样逐渐把不同的品类以合规的方式进行,也会促进全行业朝良性方向发展。但对于货值比较高的品类,有些卖家可能会采取其他的方式节省税费,配合意愿也相对低。比如有些电子产品出货批次少,但认证的成本高且时间长,那么有些卖家会选择找人自己背过关,就不需要申报、入网编号和认证,目前这种方式也仍然大量存在。


*本文由跨境眼研究院原创出品,全文详见第八期《进击的跨境人》。未经授权,谢绝转载。

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