宝涵国际物流,是一家综合性的国际物流供应链公司,深耕东南亚市场多年,主要提供空国际海陆运、海外仓、报关报检、货物保险等服务,具有极大的业务稳定优势,服务安全、专业,值得信赖! 宝涵国际物流于2019年选择了ECCANG WMS海外仓管理系统,在东南亚建立智能高效的海外仓业务体系。

徐显斌

宝涵国际物流海外仓总经理

一年从0到日均3000单,快来听听他的东南亚海外仓经验
WMS客户代表:宝涵国际物流    |   时间:2021-09-01           1000      0

随着欧美等跨境电商主流市场的竞争愈发激烈,东南亚由于巨大的市场潜力,成为了不少卖家和服务商开展业务的选择。相较于已经趋于成熟的欧美市场,东南亚市场在业务流程、基础设施等各方面都仍处于起步阶段,作为跨境电商重要桥头堡的海外仓在东南亚该如何开展?过程中可能会遇到哪些挑战?又该如何去应对?


为了帮助想在东南亚市场发展的卖家或是服务商建议,易大橘采访到了宝涵国际物流的海外仓总经理徐显斌,和大家分享他这些年在东南亚的海外仓发展经验。


易仓WMS客户-宝涵国际物流



 01 

东南亚市场野蛮生长

海外仓完美迎合需求


易大橘:请问宝涵为什么会选择在东南亚发展海外仓业务?

 

徐显斌:这和我的个人经历有关,由于我在东南亚地区拥有一些人脉关系,因此2018年选择在泰国建立了第一个海外仓,经过一年的时间,海外仓的业务量就达到了日均3000单。可以说,我是以泰国海外仓起家的。

 

至于为什么会选择在东南亚发展海外仓业务呢?是因为海外仓的到来,刚好可以解决东南亚物流市场野蛮生长所带来的诸多问题,主要有以下四个方面:

 

第一,国内商品到东南亚的物流链路太长。从采购、贴单、发货、国内分拣,到国外分拣、派送,整个跨境电商链条非常长。当时一个国内的商品,到达泰国消费者的手中需要12~18天,到达印尼或是菲律宾消费者的手中需要超过20天。物流链条过长除了会导致配送时效变慢外,涉及的操作流程和环节也会变多,因此商品出现丢包、破损的风险也更大。卖家如果备货到海外仓,可以有效缩短派送时间,从客户下单到收到货最快仅需1-3天。

 

第二,跨境电商到东南亚的物流成本高。此前我做过一个计算,发现一双普通的鞋子,从国内送到印尼消费者的手中,其产生的物流成本比鞋子本身价值还要高,这违背了基本的商业规则,非常不合理。这种情况的存在,也阻碍了东南亚跨境电商的发展。通过海外仓中转,可以有效降低卖家的物流成本。

 

第三,退换货商品无法退回国内处理。东南亚跨境电商主要以COD模式为主,即货到付款的模式,在时效慢的情况下,消费者往往喜欢购买几家的商品,最后接收最先到的,其他则会选择退货。但退货的商品无法再寄回国内处理,商品价格低于10美金的话,只能原地销毁,这给卖家带来了很大的损失和麻烦。建立海外仓以后,货物就可以选择退回到海外仓进行二次销售。

 

第四,东南亚跨境物流对产品类目限制多。由于东南亚跨境电商起步较晚,作为电商重要支撑的物流也仍然不够成熟,部分物流商无法为一些敏感产品提供服务,这就导致做东南亚的卖家,为如充电宝等敏感产品进行物流选择时非常受限。而海外仓的出现,让卖家在物流选择上更自由,因为只要提前备货到海外仓,就无需担心发货时效的问题。



02 

建仓风险共有四点

积极应对切莫慌张


易大橘:在根据您的回答我们可以了解到,由于东南亚跨境物流的发展时间较短,相对还不成熟,给跨境电商的进一步增长带来了限制和阻碍,这就给了海外仓很好的发展空间,那您在发展海外仓业务的过程中,有遇到一些什么困难吗?是如何应对这些困难的?

 

徐显斌:在开展东南亚海外仓业务的过程中,我们主要在查仓、培训、管理、扩仓等几个方面遇到过困难,我分别展开说说:

 

1、不够合规,查仓风险高

由于当时对业务和商品合规的了解程度不够,在泰国建仓仅15天,仓库就遭遇了第一次查仓,只要部分商品涉嫌法规,执法人员就可以扣押整个仓库的货物,同时处以相应的罚金,想要拿回被扣押的货物,还需要额外缴纳一笔费用。

 

2、认知度低,员工培训难

相对于欧美,东南亚各国人民对跨境电商的认知度非常低,无法短时间内通过培训为他们建立跨境电商思维。由于疫情的关系,管理人员也难以前往当地进行培训和管理,只能通过线上监管,一旦出现问题无法及时沟通,培训效果也会大打折扣。

 

3、疫情影响,员工管理难

在疫情发生后,东南亚各国是疫情重灾区,许多地区的防疫政策并不完善。即使有防疫措施的情况下,执行也不到位,员工一旦感染新冠,很容易就会传染给身边的其他人。一旦爆发大规模感染,仓库的运作只能暂停,业务也将全面停摆。

 

4、业务增长,扩仓难度大

东南亚的海外仓业务增长速度非常快,当业务量超过仓库容量时就必须要扩仓,然而扩仓存在不小的难度。新仓库最后在原来的仓库附近,如果相距过远,不仅不利于搬迁,将来各仓库间的管理难度和货物转运难度也会加大。

 

面对来自这几个方面的困难,宝涵没有示弱,而是主动寻找应对方法,力求突破,经过总结,我有以下几点经验可以分享给大家:

 

第一,做好交税等合规化事项,积极参加政府的各类活动,如爱心捐款、扶贫项目等等,和当地政府打好关系。和政府层面建立紧密关系之后,仓库被几乎不会再遭到查验了,风险大大降低,当然,这些都建立在仓库合规的前提下。

 

第二,由于疫情,在现有管理难以前往泰国的情况下,我们选择在当地先招聘合适的管理,让他去承担我们和基层员工之间的润滑剂,这样不仅沟通效果更好,尤其在当地进行面对面培训,培训的效果也大幅提升。

 

第三,为了防止海外仓业务受到疫情的影响,我们积极推出了各项疫情福利,来安抚员工的情绪,得益于此,我们每一位员工都严格遵循了疫情防控措施,积极做好自身防护,仓库业务没有因为员工感染而受到影响。

 

第四,提前做好业务发展规划以应对扩仓难题。如根据现有客户的增长信息,预测将来业务量的上涨趋势,提前做好仓库扩展规划;或是提前在仓库附近预订好合适的地皮,等业务量即将达到仓库上限时,就可以直接在预备好的地皮上增设仓库,这样能够将扩仓对业务的影响降到最小。



 03 

合规化之路道阻且长

打造品牌以产品为王


易大橘:简单来说,东南亚海外仓需要在合规化、政府关系、员工管理、企业规划等几个方面更加慎重,企业要根据自身优势,选择合适的发展路线,才能做到稳定可持续发展。大橘了解到,和欧美市场相比,东南亚合规化的程度相对较低,请问导致这种情况的原因有哪些?宝涵又是如何去推动合规化发展的?


徐显斌:东南亚的跨境电商市场合规化的程度确实还不够高,导致这种情况的原因有三个:

● 和欧美等主流市场相比,东南亚仍然是一个粗放型市场。这边跨境电商的发展时间非常短,因此市场缺乏相应的服务标准,在业务的流程和服务上自然也不够标准化。

● 东南亚市场销售的跨境电商商品货值普遍较低,客户对物流的第一需求是成本越低越好,导致整个市场在处理这些低货值商品时较为随意。

● 政府政策没有落实到位,虽然东南亚市场对于跨境电商、跨境物流、海外仓都有相应的法规,但很多没有真正落实和执行到位,这给了市场野蛮生长的机会。

 

产品只有合规化,客户的生意才能稳定可持续发展,否则一旦由于不合规被政府查封,客户也会得不偿失。因此,宝涵在自身、政府端、客户端三个方面都做了不少努力,希望通过以下几个行动能一点点推动东南亚市场合规化发展:

 

● 积极打造海外仓品牌,将海外仓建立成服务中心,推出组装、售后维修等定制化服务,倒逼我们的客户走合规化路线。

● 联合泰国促贸会、lazada推出“阳光下的海外仓”行动,吸引中国知名品牌产品入驻,打造商品合规化品牌仓。

● 在客户无法为自身产品进行商品认证的情况下,由我们为其产品进行认证,推动客户商品合规化发展。

 

俗话说,站在风口上,猪也可以飞翔,但当风力退去,产品不过关的卖家,终将会被狠狠地摔在地上。简而言之,卖家必须要走合规化的道路,以产品为核心,不断提升产品质量,最终打造出品牌效应,才能长久稳定地在东南亚市场中生存下去。

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