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0 上午订单陆续进来，拣货员已经在货架间跑，打包台却还堆着昨天没处理完的货。这时候老板最想知道的不是今天有多少单，而是哪些单赶得上揽收、哪些地方需要加人。海外仓旺季订单处理，先把顺序、人员和交接安排清楚；用易仓WMS 2.0或其他系统查看任务时，也要结合现场实际判断。
先看交运时间，再决定哪些订单先做
一天开始前，先把待处理订单和当天的揽收安排放在一起看。不同客户承诺的发货时间、承运商上门时间不一定相同；临近交运、库存和信息都齐全的订单，可以优先安排处理，缺货、地址待确认或客户要求不明确的订单，单独列出来，交给负责人跟进。
排完顺序还要看仓库今天能做多少：拣货、复核、打包各有多少熟练人员，哪一段已经积压。如果预计某批订单赶不上原定交接，就尽早和客户、承运商沟通，而不是等司机到了才发现货还在打包台。
旺季期间，揽收计划和处理量可能变化，实际时间和可接收数量，应以双方确认的安排为准。
人不要只往拣货区加，先找货卡在哪里
拣货区忙，不一定是拣货最缺人。有时货已经拣回来，却等着复核；有时包材、面单没有准备好，打包台只能停下来等。上午安排一次人手后，主管还要根据现场变化调整，不能到了下班才发现后半段跟不上。
一个实用的检查方法是看三处待处理任务：待拣货有多少、待复核有多少、待打包有多少。如果复核台越堆越多，且拣货仍在不断送货，可以先安排熟悉复核的人员支援；如果打包台暂时跟不上，就检查包材、设备和人员是否到位。人员调整前，先确认其熟悉对应操作，避免赶进度时增加错发和返工。
临时人员也要知道货放在哪里、异常找谁、通道如何保持畅通。旺季班次紧，仓内搬运和人员疲劳同样需要纳入安排，不能把一味延长工时当作唯一办法。
司机到仓前，先核对还有哪些单没走完
交运前，主管可以按待拣、待复核、待打包、待交运和异常单逐项核对：货在哪个环节，接下来由谁处理，预计能否赶上本次交接。已打包但尚未交给承运商的货，要和待处理订单区分清楚，避免以为“面单打出来了”就等于货已经走了。
遇到缺货、地址问题或订单需要拦截时，记录订单号、问题、负责人和需要确认的事项。交班时把未完成事项交给接班人；需要客户或承运商回复的，约定由谁跟进。这样再次查看时，现场人员能先找到处理进度，不必从头打听。
海外仓旺季订单处理能否顺下来，取决于每天的安排有没有落到现场：先确认交运计划，再看岗位堵点，最后把未完成事项交清楚。无论使用易仓WMS 2.0还是现有作业方式，老板都可以先带着这三个问题检查自己的仓库。
