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0 2021年12月，胡润发布《2021全球独角兽榜》，极兔以1300亿元人民币的估值排名全球第16位，在快递物流领域排名第二。
这只兔子从东南亚出发，用旁人无可比拟的速度让自身足迹遍布全球，作为物流产业的后起之秀，极兔为什么短短五年内就能获得如此靠前的排名，它真的值1300亿吗？
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高调行事 快速融资
回顾极兔的全球进击之路，不难发现他一直在高调行事。
2020年进入中国，极兔以一己之力在竞争已经十分激烈的快递市场搅得风起云涌。
彼时，国内快递的市场份额早已被三通一达、顺丰、京东等分食，这只兔子进入以后直接开启低价模式，将快递价格拉到1元以下，以此从其他竞争对手口中抢食市场份额。
3月到12月，极兔实现了从0到2000万票/日的业务增长，仅一年时间就追上了百世和申通。
除了做好各市场的本地配送业务外，近年来，极兔也紧跟跨境电商的发展步伐，发展国际业务，2021年1月，极兔国际在深圳成立，跨境物流业务也正式开启；3月，极兔就高调开通了香港直飞印度新德里的国际航班；5月南京至洛杉矶的包机航线启动；10月深圳至巴黎的包机航线也顺利启动。
除了扩张行事高调外，极兔在资本方面的行动也十分快速，其估值随着融资不断水涨船高。
2021年4月7日，极兔完成一笔18亿美元的融资，由博裕资本领投5.8 亿美元，红杉资本和高瓴同时跟投，此次融资后，其估值达到了78亿美元。
2021年8月30日，极兔又获得一笔2.5亿美元的战略融资，但本次融资的具体估值并未披露。
2021年11月24日，极兔又进行了一笔25亿美元的融资，在最新一轮融资中，由博裕投资、高瓴资本、红杉资本中国，以及腾讯控股参与，极兔估值也达到了200亿美元。
一年时间内，极兔融资高达45亿美元，跻身国内独角兽前十，其融资速度不得不用迅猛来形容。极兔到底凭什么获得这些资本的青睐？其估值高速增长背后的核心又是什么？
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境内境外 双网联动
作为一只炙手可热的兔子，极兔能够实现1300亿的估值看似离谱，但其实都有迹可循。
第一，极兔在国内中已经拥有了举足轻重的市场地位。
凭借收购龙邦快递获得了国内的快递牌照后，极兔一路直蹿到日均2000万单业务体量的梯队，而且他并不满足于此。
11月29日，极兔和百世共同发布公告称：双方已经达成了战略合作意向。12月17日，百世集团公告宣布，完成将国内快递业务转让给J&T极兔速递的事宜，该业务以约68亿元人民币的价格转让。2022年1月6日起，“百世快递”在菜鸟平台的名称将更改为“极兔（原百世快递）”
极兔“吞并”百世后，不仅拓宽了自身在中国的快递网络体系，同时也将百世大量的快递人才直接收入囊中，免去了大量的人才培养成本，自身的配置得到进一步完善，拥有了在中国快递市场进一步发展的能力。而资本也正是看中了极兔的这种突飞猛进的发展速度，和已经处于国内第一梯队的市场价值。
第二，极兔在国际市场中也拥有完善且优秀的物流网络。
无论国内的本土物流相比，极兔在国际物流网络上都存在着巨大的优势。
2015年，为了解决OPPO手机在东南亚的配送难题，极兔在印尼雅加达诞生，此后短短两年成为了在东南亚综合实力排名第二的快递品牌。
2018年入局泰国市场，极兔坚持为泰国全境顾客提供全年无休的快递服务，时效方面，做到了同省寄送不超过24小时，跨省寄送不超过72小时，短短一年时间内，极兔在泰国的网点就超过了300家，在泰国77个省份实现了全面覆盖。
1月7日，极兔宣布启动位于阿联酋和沙特阿拉伯两国的快递网络运营，阿联酋和沙特阿拉伯为极兔在中东北非地区覆盖的首批国家。
至此，极兔的物流网络已经在全球范围覆盖包括中国、印尼、越南、柬埔寨、泰国、菲律宾、新加坡及马来西亚等10个国家。
疫情影响下，跨境电商迎来了发展东风，而国际物流正是承载跨境电商发展的重要基建，它和跨境电商一起成为了时下最热门的资本赛道，极兔拥有高度完善的国际物流网络，自然也更容易吸引到国际资本的注意和青睐。
第三，极兔拥有境内境外双网联动的独特优势。
相较于国内专注于单一市场的本土物流或是跨境物流，极兔从境外发家，同时也紧抓境内，两手业务都不放过，在当前中国品牌出海的大趋势下，极兔也在积极推动境内境外双网联动，主要有以下两点。
一，极兔能够借助国内先进的市场打法，提升自身的国际服务。众所周知，国内电商和物流相比跨境电商及物流要早发展很多年，无论是市场营销、业务布局、设施建设都相对更加成熟，也拥有更充足的发展经验。极兔的业务横跨全球，可以将国内的先手经验和国外的基建优势相结合，为全球客户提供比同行质量更高的服务。
二，提升国内供应链和国际市场的业务效率，为中国品牌出海提速。中国作为世界工厂，防疫措施是做得最好的，也是工作和生产最先恢复到正常秩序的国家。疫情之后，全球用户的消费习惯转移至线上，大量海外需求涌向中国，极兔作为同时具备境内境外配送能力的物流企业，能够有效提升国内供应链和国际市场之间的业务效率，为中国品牌出海加码提速。
第四，极兔拥有敏锐的数字化和信息化的思维和能力。
2015年，印尼刚上任总统佐科积极推动电子商务及智慧物流等国家产业的数字化建设，马来西亚则发布了《物流与贸易便利化总体规划（2015-2020）》，意图将马来西亚打造成为东南亚地区的物流中心。而极兔也正是成立于这一年，从而也赶上了东南亚产业数字化的滚滚浪潮。
身为东南亚首家以“互联网配送”为核心业务的科技型快递企业，极兔致力于为客户提供智能化、数字化、可视化的快件寄取服务。因此，极兔在数字化和智能化上的投入也不可小觑，其自主研发的JMS系统，在线集成了管理快件从下单、收取到结算的全生命周期，能够为客户提供高度数字化和智能化的快递服务。
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小结
综上所述，我们可以发现极兔1300亿的身价并非泡沫，作为一家科技型快递企业，极兔做到了境内业务和境外业务的高度结合，通过双向配合的市场模式，搭配数字化、智能化的业务机制，所向披靡地进军任何市场，而这，也正是资本所喜闻乐见的。
目前，我国最新发布的“十四五”规划中就对信息化发展提出了多个主要指标，其中重点强调了“关键业务环节全面数字化的企业比例”。无论是本土物流企业还是跨境物流企业，都需要提高自身的数字化、智能化建设，才能在各自的市场中获得强而有力的竞争力。
而作为国际货代系统和海外仓系统的软件服务商，易仓科技一直以数字化赋能在倡导，让更多的物流仓储企业意识到数字化、智能化的重要性，提早布局才能走的更高、更远、更快。
